Seite 22 6./7. März 2024 WERBUNG www.rundschau-medien.at MOTOR Subaru Crosstrek Preis: ab Euro 41.490,- Verbrauch: 7,7 Liter* Leistung: 100 kW/136 PS Max. Geschw.: 198 km/h Abmessungen: 4495/1800/1600 mm Gewicht: 1612 kg In drei Worten: Kompakter, moderner Allradler *Werksangabe Testwagen vom Autohaus Wiltschnigg in Breitenau Alleskönner Autotest. Mit permanentem Allrad und elektrisch unterstütztem Boxermotor ist der Subaru Crosstrek auf der Straße ebenso zu Hause wie im Gelände. Der neue Subaru Crosstrek löst bei uns den Vorgänger XV ab. Außer dem Namen scheint sich auf den ersten Blick nicht viel geändert zu haben. Das stellt sich bei näherer Betrachtung allerdings als Trugschluss heraus, denn beim Crosstrek ist fast alles neu. Das Design wirkt deutlich moderner und besticht mit formschönen Ecken und Kanten. Die neuen LEDScheinwerfer und die Heckleuchten, die an den Outback erinnern, unterstreichen den stimmigen Offroad-Look, der dem Modell ausgesprochen gut steht. Insgesamt ist es Subaru gelungen, die Tugenden der Marke nochmals moderner zu verpacken und im Detail zu verfeinern. Hybrid-Boxer. In Österreich kann der Crosstrek ausschließlich mit dem neuen 2,0i e-Boxer mit 136 PS und Allradantrieb erstanden werden. Dabei hat man die Wahl unter drei Ausstattungslinien, unser Testwagen vom Autohaus Wiltschnigg in Breitenau präsentierte sich in der Topversion Premium. Diese ist für ein Auto der Kompaktklasse sehr überzeugend ausgefallen, unter anderem finden sich ein KeylessSystem, Infotainment mit 11,6 Zoll großem Touchscreen und Voll-LED-Scheinwerfer. Vieles analog. Dass sich die Marke Subaru auch im Innenraum treu bleibt, beweisen die klassischen analogen Armaturen. Sogar ein Reset-Knopf für das Zurückstellen der Tageskilometer ist noch vorhanden und erspart einem die lästige Suche in digitalen Untermenüs. Auch die Temperatur wird nach wie vor über simple Tasten geregelt. Es geht also auch einfach. Der große Touchscreen ist dagegen sehr modern, verfügt aber über eine klare und übersichtliche Darstellung. Subaru ist es gelungen, zeitgemäße Technik zu verbauen, ohne den Fahrer zu überfordern. Alle Viere. Auch mit bequemen Sitzen und einem ordentlichem Platzangebot kann der Crosstrek punkten, wenn auch der Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 315 bis 1297 Litern etwas klein ausgefallen ist. Dafür ist der Allradantrieb serienmäßig an Bord, was in dieser Klasse eher eine Seltenheit ist. Für Subaru aber quasi Ehrensache. Stark im Feeling. Was die Leistung angeht, weist der Crosstrek 14 PS weniger auf als der XV. Das ist allerdings überhaupt nicht zu spüren – eher im Gegenteil. Der Subaru agiert äußerst agil, zudem wird er von unten heraus von einem 16,7 PS starken Elektromotor unterstützt. Steigt man richtig aufs Pedal, schafft er den Sprint auf 100 km/h in 10,8 Sekunden, Schluss ist erst bei 198 km/h. CVT-Antriebe haben nicht nur Freunde, Subaru hat sein stufenloses Getriebe „Lineartronic“ jedoch richtig schön verfeinert. Mit den virtuellen Gängen wird bei voller Beschleunigung das störende Jaulen deutlich Großer Screen, aber die Armaturen sind analog. Der Testwagen wartete für Fahrer und Beifahrer mit beheizbaren und elektrisch verstellbaren Ledersitzen auf. * Aktion gültig bei Kauf eines Mazda Neuwagens vom 01.03.2024 bis 31.03.2024. Zulassung bis 30.04.2024. Verbrauchswerte kombiniert lt. WLTP CX 30: 5,6-6,9 l/100 km, CO2-Emissionen: 128-156 g/km; CX 5: 5,6-7,6 l/100 km, CO2-Emissionen: 146-173 g/km; MX 30 EV 17,9 kWh/ 100 km, CO2-Emissionen: 0 g/km; MX 30 R EV 17,5 kWh + 1,0 l/100 km, CO2-Emissionen: 21 g/km. Rein elektrische Reichweite (WLTP) kombiniert: 85 km; CX 60 PHEV 23 kWh + 1,5 l/100 km, CO2-Emissionen: 33 g/km. Rein elektrische Reichweite (WLTP) kombiniert: 63 km; CX 60 Diesel: 5,0-5,3 l/100 km, CO2-Emissionen: 128-139 g/km. Nähere Informationen auf www.mazda.at. 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